“去年五一黄金周根本不卖车，我们纯粹就是休息，今年是‘搞手脚不赢’。”湖南君临汽车公司市场部经理王仲用很通俗的话，道出这个五一长假里长沙车市的火爆。
      在长沙众多汽车专卖店看到，上市的新车都摆在抢眼的位置，引来无数追新一族的垂涎。五一之前，各汽车厂商都赶趟似的推出新车，推出的频率达到开年以来的峰，主流厂家的全新车型就有10多款。这些新车无一例外地在五一期间大受追捧。经济型轿车领域，北京现代雅绅特、广州本田思迪等成为年轻白领追逐的目标；中级车领域，华晨骏捷、东风本田CIVIC特别吸引眼球，有消息说，一位消费者为了赶在五一前提到湖南市场的东风本田CIVIC轿车，加价2万元；中车领域，东风雪铁龙凯旋、上海通用君越等，都是精心打造的主流产品，成为成功人士的新宠。
      另外，精明的汽车厂商都想趁“五一”的机会掘上一桶金，各种促销活动此起彼伏，经销店里、汽车市场横幅招展、彩旗飘飘。降价是直接的促销方式，夏利、吉利等都扛起了降价大旗，凯越、福美来、伊兰特等也都有不同程度的优惠。大幅度降价固然重要，一些“小恩小惠”也是必不可少的。厂商的赠送活动是常用的“打法”。多经销商做起了服务文章，如有的就利用黄金周期间对售出车辆承诺免费3次保养服务。
      4月1日实施的新消费税，使进口大排量汽车在此前着实火了一把。而小排量的降价优势也在4月份和5月初充分地显示出来。小排量车解限加上消费税调整等利好政策的出台，使小排量轿车处于一个前所未有的发展时机。加上进入4月中旬以来，诸多小型车，如天津一汽、吉利等重点企业的主流车型都率先进行价格调整，使得一部分购买力提前释放。
      5月初，长沙汽车市场上的小排量车品牌吉利、夏利等销量增幅明显。节能而且购车养护成本低，使小排量车成为当前车市的受益者。
      与之相反，大排量车型特别是高端、SUV等车型在3月底之前，有了与去年同期相比超过的增长。由于市场总需求有限，高增长过后，加之价格随即上调，于是进入相对销售“真空期”。今年的五一黄金周期间，大排量高端车型鲜有热销者。