AFS Trinity Power Corporation提交其专利申请，公开该公司面向 Extreme Hybrid(TM)汽车的新技术。凭借该新技术，美国驾驶员平均使用一加仑汽油或乙醇即可行驶250多英里。
Extreme Hybrid(TM)将在住宅内充电一个晚上，以使汽车无需汽油或乙醇而行驶40英里，而美国人平均每天开车行驶40英里。对于更远的路程来说，该汽车将作为普通混合动力车而运行，从而有效减少了汽油和乙醇的消耗。
AFS Trinity首席执行官Edward W. Furia表示：“美国运输部(U.S. Department of Transportation)预计，美国人平均每周开车行驶300英里。大多数时候，美国人开车行驶40英里或者更少。按一加仑3美元计算，普通的20英里／加仑的汽车每周将花费48美元，而25英里／加仑的汽车则花费36美元。效率的普通混合动力车为50英里／加仑，这意味着每周将支出19美元。与之相对比的是,Extreme Hybrid(TM)每周燃料费用和电费合计将少于8美元。”
Ricardo将帮助建造XH(TM)传动系统
AFS Trinity计划在Ricardo的帮助下建造XH(TM)传动系统。Ricardo是为全球主要汽车制造商提供汽车设计和工程的供应商。AFS Trinity 和 Ricardo 已签署一份双边技术合作伙伴协议(Technology Partnership Agreement)，以协力开发插电式混合动力车技术。凭借足够的融资资金，双方公司预计 XH(TM) 展车可能在两年内送达思维敏捷的车主手上，三年内该车可能获批由汽车制造商大量生产。
专利和技术
AFS Trinity专利文件公开Fast Energy Storage(TM) 技术（包括超级电容器、控制器和电力电子）将使Extreme Hybrid(TM) 克服常规混合动力车和其他插电式设计的能源存储部分的局限性。
Furia表示：“这个技术将使汽车能以全电模式行驶美国人平均每日开车行驶的40英里，而不牺牲快速加速或以在高速公路上行驶的速度而行驶，并且不消耗一滴汽油。”
该专利文件还公开XH(TM) 汽车将能通过V2G(汽车至格栅，vehicle to grid)子系统将电能送至格栅。该子系统将帮助减少XH(TM)所有者的电力成本。
所有者成本
Furia表示：“Extreme Hybrid(TM)不仅将减少每日花销，还将从运行成本的减少而节省费用，从而大大抵消了汽车较高的购买价格。事实上，未来五年，我们预计XH(TM)拥有者将节省11,000美元，而未来10年，则节省22,000美元。”
每10周加一次汽油或乙醇
Furia表示：“对于环境的好处以及我们不依赖外国石油是显而易见的，但是我们认为消费者将需要这种汽车的原因是他们将省钱，而且 XH(TM)的性能与常规汽车也没什么区别。”
“给Extreme Hybrid(TM)再充电以用于每日驾驶，您将需要每天晚上充电，但是美国人平均将只需每10周加一次汽油或乙醇，或者除非他们想要行驶更远的路程。”
Ricardo简介
Ricardo北美总部位于密歇根州Van Buren Twp.，自1915年以来，该公司一直是面向汽车制造商、重型制造商和一级供应商提供汽车系统和传动系统技术的全球供应商。
Ricardo是汽车、商用车和相关行业部门首屈一指的全球设计和管理咨询合作伙伴。该公司提供完整的技术服务，涵盖战略、产品概念、设计发布和认证以及产品生命周期的所有阶段。Ricardo专业技术为动力传动系统、汽车工程、混合动力和燃料电池技术、控制和电子以及模拟软件。
Ricardo致力于在人、技术和知识方面的卓越和行业领导力。Ricardo plc为上市公司，总部位于英国，2005会计年度销售额为2.72亿美元，为 FTSE techMark 100指数的一部分。FTSE techMark 100为在伦敦证券交易所上市的创新技术公司。垂询详情，请访问 http://www.ricardo.com 。
AFS Trinity Power简介
AFS Trinity Power由American Flywheel Systems, Inc. 和Trinity Flywheel Power于2000年合并而成。该公司总部位于华盛顿州贝尔维尤，工程中心则位于加州利弗莫尔。AFS Trinity的研发活动大都由私人资助，也通过与美国国家航空航天局(NASA)、美国运输部、美国能源部(U.S. DOE)以及陆军、海军和空军总承包商签署合同而进行研究和开发。更多信息，请访问 http://www.afstrinity.com 。
来源：汽车电子世界