电子产品将占车成本40%
　
　　贾说，世界的整车生产厂只剩下九家，而“汽车电子产业却是海阔天空，因为电子化将是汽车业的一大趋势”。如有些欧洲人不肆张扬，他们可能会只花一万美元买一辆车，但是却愿意花8-9万美元去装配自己的汽车。

　　他指出，智能交通也是发展方向，如高速公路的自动收费系统、车辆调度系统、自动驾驭系统等都有很大潜力，所以，家电企业应尽量发挥自身在电子方面的优势。新科电子的销售总经理樊文建也认为，中国的车用电器市场潜力巨大。根据汽车工业协会的统计数据，汽车电子产品将占未来汽车整车成本的40%。

　　FREEWAY汽车音响有限公司总经理吴先生介绍说，该公司成立两年以来销售额每年增幅约为30％－40％，“车用电子产品市场的成长性较好，例如，车载播放器从录音机升级到DVD，带来的利润是相当可观的。”

　　家电业难闯“四轮空间”？
　　
　　车用电子产品的大蛋糕固然诱人，但是，进入汽车电子产业，家电业至少还将面临技术和市场两大难题。

　　FREEWAY的吴先生说，车用电子产品对安全性、体积、抗震性等方面有更高的要求，需要更高的专业技术的支持，同时对降低成本也是一个挑战。据介绍，汽车电子产品的制造有别于家用电器的制造，它需要足够的技术基础来支撑，从研发到制造再到工艺，都需要一个完整的生产体系和测试系统。
　　
　　在销售方面，车用电子产品制造商有两种销售渠道：一种是与汽车厂商挂钩，进行配套生产；另一种渠道是零售。作为制造商来说，产品必须符合通用标准，并且做得“够专业”，做出名气来，才有可能进入汽车厂商的“板块”。如果退而求其次，“专攻”零售市场，也是不可行的，只有两种销售渠道相结合，才“有利可图”。

　　据悉，松下、索尼等日本知名企业是生产车用电子产品的厂家，中国本土的企业目前还尚难与之一较高低。